被当做“特斯拉”重大对手的美国电动汽车初创企业Rivian(RIVN.US)公布了2021年第三季度财报。

2021年第三季度，Rivian首次录得收入100万美元，净亏损12.33亿美元，上年同期净亏损2.88亿美元。

今年前三季度，Rivian累计净亏损22.27亿美元，上年同期亏损6.65亿美元。

据介绍，公司推出了R1平台和第一代皮卡R1T，以及一款SUV R1S。

截至2021年9月30日，公司生产了12辆R1T，交付了11辆R1T，截至2021年12月15日，公司已生产652辆R1，并交付了386辆R1。

截至2021年12月15日，公司在美国和加拿大有大约71000笔 R1 订单，客户皆支付了1000美元押金。

此外，在商业市场，公司将推出Rivian Commercial Van平台，与亚马逊合作设计并制造的EDV将成为平台上的第一辆车。据悉，亚马逊已下达100，000辆EDV的初始订单。

公司计划加大对生产能力的投资力度，让美国佐治亚州工厂具备大约40万辆年产能，还表示将扩张国际业务，并扩展美国、加拿大、英国和欧盟之外的市场。

但财报中，公司称其初始收入的很大一部分将来自其股东亚马逊旗下的Amazon Logistics, Inc.。 如果公司无法维持这种关系，或者如果该客户购买的车辆明显少于目前预期，其业务、前景、财务状况、经营业绩和现金流量均可能会受到重大不利影响。

此外，公司目前依赖第三方制造并供应车辆所需的关键芯片组件。同时公司并没有与半导体芯片制造商和供应商签订长期协议，如果这些制造商或供应商不愿意或无法提供足够的半导体芯片，公司可能不会及时找到替代来源，其业务将受到不利影响。

Rivian表示，由于供应链的限制，它可能达不到它为自己设定的2021年生产目标。该公司透露由于供应问题，预计将在2021年交付以“几百辆”车，而不是此前计划的1200辆。

截至12月17日收盘，Rivian股价已创下上市以来的新低，收报97.7美元，跌幅10.26%。

但众多研究机构仍对其称“看涨”态度。

Wedbush分析师Dan Ives对Rivian重申“跑赢大盘”评级。Dan Ives表示，Wedbush关注的不仅仅是短期交付问题，对这家电动汽车制造商来说，第三季度的交货短缺是一个供应问题，而不是需求问题。Dan Ives指出:“随着卡车/SUV市场对电动汽车的普及和消费者需求，我们相信Rivian在其富有远见的首席执行官兼创始人RJ Scaringe的领导下，能够在这场电动汽车军备竞赛中占据可观的市场份额。”

Piper Sandler的分析师Alexander Potter也对Rivian维持“增持”评级。Alexander Potter称，"由于该公司规模小，目前的生产数字毫无意义，因此其对Rivian的抛售感到惊讶。乔治亚州工厂的资本支出显然低于预期，这应该足以抵消市场对其近期生产不稳定的担忧。"

摩根士丹利分析师Adam Jonas对Rivian同样对Rivian维持“增持”评级，并表示尽管Rivian截至12月15日的电动R1T皮卡和R1S SUV的预订总量为7.1万辆似乎低于预期，但”展望未来，Rivian在2022年消费者交付量预计达1.8万辆，商业交付量为1.2万辆，这或能支撑一个较高的估值。“